అంటువ్యాధి పరిస్థితిలో, "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంబడి ఉన్న దేశాలతో వాణిజ్యం ఎందుకు స్థిరంగా పెరుగుతుంది?

అంటువ్యాధి పరిస్థితిలో, "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంబడి ఉన్న దేశాలతో వాణిజ్యం ఎందుకు స్థిరంగా పెరుగుతుంది?

దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులలో 2.5 ట్రిలియన్ యువాన్లు, 21.4% పెరుగుదల, నా దేశం యొక్క మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య దిగుమతులు మరియు ఎగుమతుల్లో 29.5% వాటా-ఇది మొదటి త్రైమాసికంలో "బెల్ట్ అండ్ రోడ్" వెంబడి నా దేశం మరియు దేశాల మధ్య వాణిజ్య పరిస్థితి.అంటువ్యాధి వ్యాప్తి చెందినప్పటి నుండి, ఈ సంఖ్యలో దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులు స్థిరమైన వృద్ధిని కొనసాగించాయి.

మొదటి త్రైమాసికంలో విదేశీ వాణిజ్యం స్థిరంగా పుంజుకోవడంతో పాటు, “బెల్ట్ అండ్ రోడ్” దేశాలతో నా దేశం యొక్క వాణిజ్య వృద్ధి కూడా గణనీయంగా పెరిగింది: 2019 మొదటి త్రైమాసికంలో 7.8% మరియు మొదటి త్రైమాసికంలో 3.2% పెరుగుదల 2020లో, ఈరోజు 20% కంటే ఎక్కువ వృద్ధికి.

"వార్షిక తక్కువ బేస్ ప్రభావం మినహా, నా దేశం 'బెల్ట్ అండ్ రోడ్' వెంట ఉన్న దేశాలతో వాణిజ్యంలో స్థిరమైన వృద్ధిని సాధించింది."అని మినిస్ట్రీ ఆఫ్ కామర్స్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లోని ప్రాంతీయ ఆర్థిక సహకార పరిశోధనా కేంద్రం డైరెక్టర్ జాంగ్ జియాన్‌పింగ్ అన్నారు.కోలుకొని లాగండి.”

ఇటువంటి విజయాలు కష్టపడి సాధించబడ్డాయి.అంటువ్యాధి ప్రభావం ఉన్నప్పటికీ, "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంబడి ఉన్న దేశాలతో నా దేశం యొక్క వాణిజ్య వృద్ధిలో రాజీ పడలేదు.ముఖ్యంగా గత సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో, నా దేశం యొక్క మొత్తం దిగుమతి మరియు ఎగుమతి విలువ సంవత్సరానికి 6.4% తగ్గినప్పుడు, చైనా యొక్క దిగుమతి మరియు ఎగుమతి పరిమాణం 2.07 ట్రిలియన్ యువాన్‌లకు చేరుకుంది, ఇది సంవత్సరానికి 3.2% పెరిగింది. - సంవత్సరం, ఇది మొత్తం వృద్ధి రేటు కంటే 9.6 శాతం ఎక్కువ.ఇది నా దేశ విదేశీ వాణిజ్యానికి మద్దతు ఇవ్వడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించిందని చెప్పవచ్చు.

"ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుపై అంటువ్యాధి ప్రభావంతో, 'బెల్ట్ మరియు రోడ్' వెంబడి ఉన్న దేశాలతో నా దేశం యొక్క వాణిజ్యం స్థిరమైన వృద్ధిని కొనసాగించింది.ఇది నా దేశ మార్కెట్ యొక్క వైవిధ్యతను ప్రోత్సహించడానికి మరియు విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క ప్రాథమిక వాణిజ్యాన్ని స్థిరీకరించడానికి గొప్ప ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది మరియు ఇది ప్రపంచ వాణిజ్యం పునరుద్ధరణకు కూడా ముఖ్యమైన సహకారాన్ని అందిస్తుంది.చైనా సొసైటీ ఫర్ ఇంటర్నేషనల్ ట్రేడ్ నిపుణుల కమిటీ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ లి యోంగ్ అన్నారు.

అంటువ్యాధి పరిస్థితిలో, "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంబడి ఉన్న దేశాలతో నా దేశం యొక్క వాణిజ్యం స్థిరమైన వృద్ధిని కొనసాగించింది మరియు కొన్ని దేశాలలో వేగవంతమైన వృద్ధిని కూడా కొనసాగించింది.దాని అర్థం ఏమిటి?

అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది చైనీస్ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క స్థితిస్థాపకత మరియు శక్తి మరియు బలమైన సరఫరా మరియు ఉత్పాదక సామర్థ్యాల యొక్క అభివ్యక్తి.

మొదటి త్రైమాసికంలో ఎగుమతి కూర్పు దృక్కోణంలో, మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఉత్పత్తుల ఎగుమతులు 60% పైగా ఉన్నాయి మరియు మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఉత్పత్తులు, వస్త్రాలు మొదలైనవి కూడా "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంబడి ఉన్న దేశాలకు నా దేశం యొక్క ప్రధాన ఎగుమతులు.స్థిరమైన మరియు స్థిరమైన తయారీ మరియు ఎగుమతి సామర్థ్యాలు చైనా యొక్క ప్రభావవంతమైన అంటువ్యాధి నివారణ మరియు నియంత్రణ మరియు స్థిరమైన ఆర్థిక పునరుద్ధరణ మరియు అభివృద్ధి యొక్క అభివ్యక్తి మాత్రమే కాదు, ప్రపంచ మార్కెట్లో "మేడ్ ఇన్ చైనా" యొక్క భర్తీ చేయలేని స్థితిని నిర్ధారించడం కూడా.

రెండవది, అంటువ్యాధి సమయంలో చైనా-యూరోప్ రైళ్లు క్రమపద్ధతిలో పనిచేస్తున్నాయి, ఇది "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంట ఉన్న దేశాలతో సహా ప్రపంచ పారిశ్రామిక గొలుసు సరఫరా గొలుసు యొక్క స్థిరత్వాన్ని కొనసాగించడంలో అనివార్యమైన పాత్రను పోషించింది.

రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ సజావుగా సాగకుండా, సాధారణ వాణిజ్యం గురించి మనం ఎలా మాట్లాడగలం?అంటువ్యాధి కారణంగా, సముద్ర మరియు వాయు రవాణా నిరోధించబడినప్పటికీ, "ఉక్కు ఒంటె" అని పిలువబడే చైనా-యూరోప్ రైల్వే ఎక్స్‌ప్రెస్ ఇప్పటికీ క్రమ పద్ధతిలో పనిచేస్తుంది, ఇది ప్రపంచ పారిశ్రామిక గొలుసు యొక్క "ప్రధాన ధమని" వలె పనిచేస్తుంది. అంటువ్యాధి నివారణ మరియు నియంత్రణ కోసం ముఖ్యమైన "లైఫ్‌లైన్".

చైనా-యూరోప్ రైల్వే ఎక్స్‌ప్రెస్ మార్గంలో ఉన్న దేశాలతో వాణిజ్య అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుందని జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ కస్టమ్స్ ప్రతినిధి లి కుయివెన్ సూచించారు."మొదటి త్రైమాసికంలో, రైలు రవాణా ద్వారా మార్గంలో ఉన్న దేశాలకు నా దేశం యొక్క దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులు 64% పెరిగాయి."

డేటా ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో, చైనా-యూరోప్ రైళ్లు 1,941 ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు 174,000 TEUలను పంపాయి, ఇది సంవత్సరానికి వరుసగా 15% మరియు 18% పెరిగింది.2020లో, చైనా-యూరోప్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్ల సంఖ్య 12,400కి చేరుకుంది, ఇది సంవత్సరానికి 50% పెరిగింది.చైనా-యూరోప్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు యొక్క క్రమబద్ధమైన ఆపరేషన్ "బెల్ట్ అండ్ రోడ్" మార్గంలో నా దేశం మరియు మరిన్ని దేశాల మధ్య వాణిజ్య వృద్ధికి ముఖ్యమైన హామీని అందించిందని చెప్పవచ్చు.

మరోసారి, నా దేశం యొక్క నిరంతర విస్తరణ మరియు వాణిజ్య భాగస్వాముల యొక్క నిరంతర విస్తరణ కూడా మార్గంలో ఉన్న దేశాలతో నా దేశం యొక్క వాణిజ్యం స్థిరమైన వృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన కారణం.

మొదటి త్రైమాసికంలో, నా దేశం మార్గంలో కొన్ని దేశాలకు దిగుమతులు మరియు ఎగుమతులలో వేగవంతమైన వృద్ధిని సాధించింది.వాటిలో, ఇది వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు ఇండోనేషియాకు 37.8%, 28.7% మరియు 32.2% పెరిగింది మరియు పోలాండ్, టర్కీ, ఇజ్రాయెల్ మరియు ఉక్రెయిన్‌లకు 48.4%, 37.3%, 29.5% మరియు 41.7% పెరిగింది.

నా దేశం మరియు 26 దేశాలు మరియు ప్రాంతాల మధ్య సంతకం చేసిన 19 స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందాలలో, దాని వ్యాపార భాగస్వాములలో ఎక్కువ భాగం "బెల్ట్ మరియు రోడ్" వెంబడి ఉన్న దేశాల నుండి వచ్చినట్లు చూడవచ్చు.ముఖ్యంగా, ASEAN గత సంవత్సరం ఒక్కసారిగా నా దేశం యొక్క అతిపెద్ద వాణిజ్య భాగస్వామిగా ఎదిగింది.విదేశీ వాణిజ్యాన్ని స్థిరీకరించడంలో కీలక పాత్ర పోషించారు.

"చైనా మరియు 'బెల్ట్ అండ్ రోడ్' వెంబడి ఉన్న దేశాలు క్రమబద్ధమైన సహకారాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, వాణిజ్యం మాత్రమే కాదు, పెద్ద మొత్తంలో విదేశీ పెట్టుబడులు, ప్రాజెక్ట్ కాంట్రాక్టు మొదలైనవి, అలాగే అంతర్జాతీయ ఎక్స్‌పో హోల్డింగ్, ఇవి బలమైన డ్రైవింగ్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. వాణిజ్యం."జాంగ్ జియాన్‌పింగ్ సే.

వాస్తవానికి, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, మార్గంలో ఉన్న దేశాలతో నా దేశం యొక్క వాణిజ్యం యొక్క వృద్ధి రేటు సాధారణంగా మొత్తం వాణిజ్య స్థాయి కంటే ఎక్కువగా ఉంది, అయితే అంటువ్యాధి ప్రభావం కారణంగా, వృద్ధి రేటు కొంత మేరకు హెచ్చుతగ్గులకు లోనైంది.భవిష్యత్తు కోసం ఎదురుచూస్తూ, అంటువ్యాధిని క్రమక్రమంగా నియంత్రించడం, చైనా యొక్క నిరంతర విస్తరణ మరియు అనుకూలమైన విధానాల శ్రేణితో అవకాశాలు పెరుగుతాయని వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఇంటర్నేషనల్ మార్కెట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ బాయి మింగ్ అభిప్రాయపడ్డారు. నా దేశం మరియు "బెల్ట్ అండ్ రోడ్" వెంట ఉన్న దేశాల మధ్య ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సహకారం ఆశాజనకంగా ఉంది.